我國汽車內(nèi)飾快速發(fā)展已突出三大改革
作者:
金電高頻機(jī)
來源:
日期:
2015-02-01
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汽車腳墊熱合機(jī)_汽車門板焊接機(jī)_汽車遮陽板焊接機(jī)
我國汽車快速發(fā)展,隨著公路優(yōu)化及生活水平快速提升,愛車讓更多年輕人不可缺少的交通工具,現(xiàn)在汽車內(nèi)飾快速發(fā)展主要突出在汽車腳墊,汽車遮陽板,汽車門板以及汽車座椅等突出性改革。其中包括各大客運(yùn)汽車、小車轎車以及重型貨車內(nèi)飾都在發(fā)生不可驚人改變。
一、內(nèi)飾高檔化
隨著公路旅游客運(yùn)的競爭激烈化,以及客運(yùn)旅游市場壟斷的初步形成,客戶對高檔公路車的需求越來越大,帶動了國內(nèi)主要企業(yè)對高檔產(chǎn)品的研發(fā),同時(shí)也提高了產(chǎn)品內(nèi)飾的檔次。下面介紹下公路旅游產(chǎn)品的主要內(nèi)飾用料發(fā)展趨勢:
1、汽車門板基本采用汽車專用膠合模板,添加多層海綿,兩邊包皮革通過高頻機(jī)_高周波焊接焊接門板壓痕、壓邊等技術(shù)。
2、汽車遮陽板已經(jīng)徹底淘汰掉了帶邊遮陽板產(chǎn)品,目前國內(nèi)大部分生產(chǎn)遮陽板廠家使用聚脂發(fā)泡材料,也有極個別廠家會使用注塑材料通過非標(biāo)型高頻機(jī),高周波遮陽板焊接機(jī)加工各種無邊遮陽板產(chǎn)品。雖然表面的材料大同小異,但是遮陽板的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜,甚至開始出現(xiàn)折彎型遮陽板,而遮陽板的附件設(shè)計(jì)更是趨向精致化。
3、窗柱裝飾件,材料檔次從高到低主要有:鋁合金、聚脂發(fā)泡、擠塑成型和吸塑成型。以往使用的鐵皮或者鋁皮表面粘貼面料的結(jié)構(gòu)基本已經(jīng)淘汰,隨著整車價(jià)格的提升,所有的材料檔次也越來越高。在此說明一點(diǎn),因?yàn)殇X合金材料冬季表面寒冷,且顏色單一(噴塑處理周期較長且劃傷難以處理)、價(jià)格較高和修配較難,目前使用的廠家較少,目前使用最多的是PVC擠塑型材。
4、前后頂裝飾件的材料檔次從高到低主要有:壓型頂(材料可使用亞麻板等)、吸塑成型、玻璃鋼成型和金屬頂(如鐵皮材料,基本靠手工成型)。因前頂造型復(fù)雜程度較高,目前行業(yè)主要使用吸塑成型件,部分中小企業(yè)因配套和成本問題,繼續(xù)使用玻璃鋼成型件。
5、座椅材料的主流趨勢是人革面料和紡織面料的復(fù)合使用,單一的使用人革材料,會使乘客在冬季感到不適,而單一紡織面料會使座椅表面缺少質(zhì)感且略顯單調(diào)。
6、汽車腳墊和內(nèi)頂、側(cè)圍面料等目前沒有新的突破,仍然保持常規(guī)材料,只是在上門踏步處的處理越來越復(fù)雜,已經(jīng)大規(guī)模使用玻璃鋼整體踏步箱。
二、內(nèi)飾設(shè)計(jì)化
此處所說的內(nèi)飾設(shè)計(jì)化,是指整車內(nèi)飾的工業(yè)化設(shè)計(jì),而不是通常我們所說的內(nèi)飾產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。國內(nèi)企業(yè)在整車內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面缺乏有效地前期工作,特別是在整體的造型和配色工作,歐洲企業(yè)的水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國內(nèi)企業(yè)。國內(nèi)企業(yè)在短期內(nèi)無法突破的情況下,越來越多地借助于設(shè)計(jì)公司的力量,如宇通、金龍的產(chǎn)品通過歐洲著名設(shè)計(jì)公司進(jìn)行造型設(shè)計(jì),使產(chǎn)品和世界一流企業(yè)站在了同一起跑線上,并且擺脫了知識產(chǎn)權(quán)的困擾。另外,主流企業(yè)都在加強(qiáng)內(nèi)飾造型工作,保證前期進(jìn)行完整的內(nèi)飾效果設(shè)計(jì),并且在和設(shè)計(jì)公司的合作中,大幅度提高了自身的內(nèi)飾設(shè)計(jì)水平。
目前看來,國內(nèi)企業(yè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的主要弱點(diǎn)在于配色和組合:配色方面不敢使用過多色彩,使內(nèi)飾色彩效果給人千篇一律的感覺,基本就是全白全灰中夾帶點(diǎn)少許其他顏色,無法達(dá)到"驚艷"的程度。形成這種局面的原因一方面是配色難度較大,顏色種類越多,越容易造成色彩雜亂,使用單一色彩比較穩(wěn)妥,另一當(dāng)面,配色多也就加強(qiáng)了產(chǎn)品的組合程度,加大了產(chǎn)品的施工難度,為了保證工藝簡單和減少模具投入,行業(yè)也趨向于使用單一色彩;組合方面,因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)工藝的限制和模具投入的考慮,內(nèi)飾產(chǎn)品一直強(qiáng)調(diào)簡潔,使設(shè)計(jì)人員不能充分地發(fā)揮想象力,造成內(nèi)飾結(jié)構(gòu)單調(diào),無法表達(dá)層次感和疊加效果。越來越多的企業(yè)在主動與設(shè)計(jì)公司合作,讓自己的產(chǎn)品在最短的時(shí)間達(dá)到世界一流水平,相信在2007年的上海客車展中會出現(xiàn)更多的優(yōu)秀內(nèi)飾產(chǎn)品。
三、內(nèi)飾模具化
內(nèi)飾模具化是指為了新產(chǎn)品的需要,必須開的模具堅(jiān)決不能少,特別是一些裝飾小件起著"點(diǎn)睛"的重要作用,很多企業(yè)卻嫌麻煩選擇放棄。因?yàn)榭蛙嚨匿N售量不大、利潤較低,很多企業(yè)在模具上投資有限,特別是鋁合金航空行李架,完整一套模具無論是模具制作水平還是模具成本投入都相當(dāng)?shù)母?,一般企業(yè)根本無力開發(fā),造成了內(nèi)飾設(shè)計(jì)只能是簡單地借用拼湊。出于成本和工藝性考慮,前幾年的國內(nèi)產(chǎn)品內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格一直趨向于簡潔,盡可能地保證少開模具,這在一定程度上影響了中國客車內(nèi)飾水平的提高,如在2005年的上??蛙囌怪校芏嗥髽I(yè)的儀表臺驚人的相似。但是2006年的上??蛙囌?,宇通、金龍等企業(yè)的佳作,讓行業(yè)同仁受到震撼的同時(shí),也看到了內(nèi)飾設(shè)計(jì)的發(fā)展方向:新產(chǎn)品必須舍得投入模具成本,一分投入,一分效果,拼湊出來的產(chǎn)品已經(jīng)跟不上行業(yè)發(fā)展的腳步。
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